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中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

2019年3月19日

2019/03/16から開始された、JR中央線の新型特急「あずさ」「かいじ」。

早速乗ってみたのでレビューしてみたいと思います。

JR中央線の新型特急「E353系あずさ」従来のライナーとの違い

ざっくりまとめると、以下です。

自由席が無くなり、全席指定となった(空き席には乗車可能)

これまであった自由席が無くなり、全席指定となります。

また車両は普通車とグリーン車の二種類。

後述しますが、頭上にある赤、青、黄のランプを見て、その席が予約されているかどうかを確認できるようになっています。

予約されていなければ着席可能です。

事前予約と車内精算で、料金が大きく異なる

予約には「えきねっと」が便利。

こちらで予約すると、車内で精算するより260円も安くなります。

これまで自由席の切符を確認する車掌さん、大変そうでしたからね・・・。

人件費削減に寄与した結果かもしれません。

詳細は以下のページに記載されています(なぜかPDF)。

JR中央線の新型特急「E353系あずさ」予約方法

上述の通り「えきねっと」での予約、しかもスマホからが便利です。

トップページから、「チケットレス申込」を選択します

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

えきねっとユーザーID、パスワードで認証しましょう。

Touch IDは本当に便利ですね。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

路線一覧が出てくるので、選択します。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

購入完了時に送られてくるメールの宛先の確認画面です。

確認して「次へ」。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

乗車車両を検索します。

日時、乗車駅、降車駅を選択して「次へ」。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

一覧の中から、

  • 乗車を希望する特急
  • 普通車/グリーン車種別

を選択。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

  • 乗車人数(おとな/こども それぞれ)
  • 座席位置

を指定します。

座席位置は、

  • どこでも良い
  • 窓側
  • 通路側

のほか、車両全体の座席表を見て選択することもできます。

「窓側/通路側/どこでも良い」の場合は、予約した順番に詰めて席が割り当てられます。

そのため、空いてるであろう特急であれば、座席表を見て、隣の席が空席の席を選ぶこともできます。

(座席表を見て選ぶ場合、席の埋まり具合も表示されます)

 

最後に確認画面が表示されます。

この画面表示時点では、まだ予約は確定していませんのでご注意下さい。

あくまで確認画面です。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

「注意事項に同意する」にチェックを入れ、「以上の内容で新規購入するる」を押すと購入完了です。

以下の画面が表示され、指定したメールアドレスにも情報が送信されます。

JR中央線の新型特急「E353系あずさ」車内の様子

というわけで早速乗車してみました。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

フォルムがスタイリッシュでカッコいい。

パッと見、従来のライナーと比較して車高が高くなっているような気がします。

車内の様子はこちら。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

従来の特急と比べて、天井が高く快適なんです。

ポイントとなるのが座席上のこのランプ。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

頭上のランプの意味は以下です。

  • 赤:空席(なので着席可能)
  • 黄:まもなく指定席発売済み区間となる
  • 緑:指定席予約済み

黄色の場合は、もうすぐ予約した人が乗車するので、席を空ける必要があるということです。

JR中央線の新型特急「E353系あずさ」座席ほか

座席の様子はこちら。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

一席に一つ、電源コンセント付きなのが嬉しい。

また座席も広々!

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

身長108㎝の私でも、膝から前のシートまで握りこぶし3つくらいは離れています。

体感的には、成田エクスプレスと同じくらいの広さ。

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以下の通り、ヘッドレストも上下に動かすことができます。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

テーブルも広々。

中央線特急スーパーあずさに乗車したのでレビュー

なお、残念ながら2019年3月時点では、Wi-Fiは提供されていないようです。

こちらは今後に期待しましょう。

JR中央線の新型特急「E353系あずさ」まとめ

実際乗車してみると分かりますが、本当に快適です。

体感的には、従来の中央ライナーのグリーン車と同じくらいの快適度。

使いすぎには注意ですが、仕事で疲れた時などにうまく活用したいですね。

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